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2020-01-11 19:08:27

「vwin国际」雪佛兰创界Redline:根据年轻人的喜好“对症下药”

vwin国际,个人形象、良好的动力体验和有趣的操控是当今年轻人选择车辆的三个基本因素。这次我去试驾这辆车在这三个方面达到了很好的水平,那就是雪佛兰的世界。在那之前,我们的老师安已经经历了它的rs版本。点击此处查看。这一次,我们有一个435t红线双轮版本的cvt变速箱。

与雪佛兰以前的红线版本相比,开创性的红线版本在外观上非常小心。你为什么这么说?因为不再像在原车模型上贴一些红色装饰条,这次雪佛兰真的为创造世界打开了两套模具,整体正面和背面周围的形状完全不同。

正面的形状差异最明显。红线版更好玩,而rs更有运动性和激烈性。日间行车灯的降低是它的主前照灯,该区域的红线版主前照灯下的空气导向装饰板比rs少。整体进气格栅的尺寸也将略小于rs版本。换句话说,这两种版本的外部配件不能普遍使用。对雪佛兰来说,这无疑会增加两套外观的成本。可以看出,它确实非常谨慎地满足不同消费者的需求。

在后面部分,红线版本将会更加收敛。后杆的整体形状也完全不同。它没有rs版的超大双排气设计,整体造型也不像rs版那样激进。

此外,在汽车正面的下部还有一个拖车钩的红色装饰件。官员说这种设计增加了它的越野风味,但我认为这种小设计会让它感觉像一只小宠物,从远处看非常可爱。此外,它还使用带有红色装饰条和后视镜的亮黑色轮毂,尾部标记变为红色和黑色字符。就我个人而言,我认为这两套设计非常好看,每套都有自己的亮点。

在室内装饰的细节上,我们实际上可以看到rs版和红线版的定位差异。rs版的四轮驱动车型是整个系统中最高的,而红线版相对便宜。因此,红线版在内饰细节上不如rs版精致,比如内饰的红色缝线。

红线版也不使用rs版平底方向盘,后者相对不太运动。

rs版本将在转速表的位置有一个rs标志,而红线版本没有,这也是一个小差异。

最后,空调控制区域下方储物箱侧面的装饰板也改为黑色,而不是rs版红色。红色rs标志也已从手柄上移除。如果不是因为朋友们非常喜欢激进的风格,这个红线版看起来会更自然和简单。

目前,川杰搭载的所有发动机都是1.3t三缸发动机,最大马力为165ps,最大扭矩为240牛米,rs四轮驱动版本的顶级车型配有9at变速箱,其余车型配有cvt变速箱。1.3t+cvt的组合也曾安装在其他通用车型上,如安格科拉gx、梅里堡xl等。

在过去,变速箱的性能可能是通用汽车车型最受批评的,甚至说它是一家被变速箱延误的汽车公司。既然cvt变速箱已经更换,这种担心真的可以消除了。这款cvt的性能非常好。一开始的反应非常快。由于cvt固有的优势,它不会遭受任何进一步的挫折。电力很容易获得。驾驶体验甚至比9at版本还要好。

虽然1.3t发动机排量很小,但以165马力驱动像创杰这样的汽车仍然非常强劲,实际加速过程确实令人满意。只需要加强对发动机噪音的控制。

老实说,当安先生在试用了顶级版本后回来告诉我们这辆车处理得有多好时,我也非常怀疑。但是在我自己驾驶这辆车之后,它的性能真的让我吃惊。首先,以最大的感受谈论转向。它的手感和扶正瞬间能让你感觉非常真实。您可以感觉到,它通过出色的几何结构实现了这种转向手感。尤其是它的扶正,每次它松开手,它都会回到最中心的位置,这就是强迫症的福音。

由于双驱动版本比四驱动版本少105公斤,所以双驱动版本打开起来更灵活。双驱动车型采用前麦克弗森+后扭力梁悬架组合。悬架在初始阶段的舒适性仍然相对较好,但是在后阶段的性能相对较难。这种悬挂设置也符合整体风格。最好放慢颠簸的建议,例如通过一个减速带,否则后面的乘客肯定会抱怨和抗议。

还有一个更明显的区别是世界的刹车。它的脚感觉特别硬,而且它的旅程非常短。制动力在短踏板行程中也是非常线性的,这给了人们对紧急制动的强烈信心。我只需要一开始就习惯。

根据139,900-179,900元的销售价格,在小型suv市场上仍有许多竞争对手。日本部门有很好的xr-v和c-hr等。德国部门也有流行的t-roc原声带和t-cross Road Armour。通用汽车也有自己的Onkora gx。与他们相比,创造一个充满乐趣的驾驶体验的世界是其优势之一。同时,搭载cvt变速箱后,在动力体验方面也有很好的表现。根据年轻人的喜好,“对症下药”的确是一种更为谨慎的产品,值得推荐。

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